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Control de los contactores de «alta» del battery pack (Parte II)

[vc_row css_animation="" row_type="row" use_row_as_full_screen_section="no" type="full_width" angled_section="no" text_align="left" background_image_as_pattern="without_pattern"][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]Continuación del blog anterior CONTROL DE LOS CONTACTORES DE "ALTA" DEL BATTERY PACK CONTROL DE TEMPERATURA (NTC) Indiferentemente del tipo de celda ensamblada en los módulos del battery pack, ya sea prismática, cilíndrica o plana (en inglés: pouch), o del...

Control de los contactores de «alta» del battery pack (Parte I)

[vc_row css_animation="" row_type="row" use_row_as_full_screen_section="no" type="full_width" angled_section="no" text_align="left" background_image_as_pattern="without_pattern"][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]En los sistemas eléctricos de tipo estacionario, que alimentan los diferentes consumos, ya sean industriales, de servicios o residenciales. Cuando existe una avería, o una operación de mantenimiento, estos sistemas eléctricos pueden ser desconectados, y en consecuencia denergizados....

Introducción a la Compatibilidad Electromagnética en el VE

[vc_row css_animation="" row_type="row" use_row_as_full_screen_section="no" type="full_width" angled_section="no" text_align="left" background_image_as_pattern="without_pattern"][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]Seguro que en algún momento se habrá encontrado con la situación de que está viendo el televisor o escuchando música, y dicho televisor o reproductor de música se ven influenciados por interferencias que dan lugar a que el...

Battery pack: asociación de módulos y celdas (ej. 96s2p)

[vc_row css_animation="" row_type="row" use_row_as_full_screen_section="no" type="full_width" angled_section="no" text_align="left" background_image_as_pattern="without_pattern"][vc_column][vc_column_text]Los generadores son los elementos que alimentan los circuitos eléctricos. Estos pueden ser de varios tipos. En primer lugar, pueden suministrar corriente continua o corriente alterna. En este blog se estudiarán los generadores que suministran corriente continua, debido a que son los únicos que pueden acumular energía eléctrica (acumuladores). Esto es debido a disponerse siempre la corriente como positiva o negativa, pero no en ambas, como sucede con la corriente alterna, la cual se genera por medio de generadores eléctricos rotativos que generan corrientes en los semiciclos positivos y negativos.

Manipulación segura de VE

[vc_row css_animation="" row_type="row" use_row_as_full_screen_section="no" type="full_width" angled_section="no" text_align="left" background_image_as_pattern="without_pattern"][vc_column][vc_column_text]Es por todos conocido que la proliferación del Vehículo Eléctrico (VE) producirá grandes cambios en muchos aspectos, no sólo en la automoción o el transporte en las zonas urbanas y de forma paulatina en las zonas rurales, también en el día a día de los usuarios de los VE y de los usuarios del transporte por carretera en general. Evidentemente, y partiendo de una necesidad imperiosa de mejorar la calidad del aire en las ciudades, de reducir las emisiones de , de reducir las importaciones de petróleo, con las consecuencias que acarrea en términos de dependencia de terceros países, a veces en conflictos que obligan a sus poblaciones a la necesidad de éxodos para poder salvar sus vidas, debemos entender el VE como una gran oportunidad a nivel industrial, en todos los sentidos, una posibilidad de mejora medioambiental, de nueva implementación tecnológica y por su puesto de una posibilidad de empezar una nueva partida de ajedrez en el sector del transporte y la automoción, que como segundo productor de vehículos y primer productor europeo de vehículos industriales debemos aprovechar.

Consideraciones para la implementación de un transporte público sostenible

[vc_row css_animation="" row_type="row" use_row_as_full_screen_section="no" type="full_width" angled_section="no" text_align="left" background_image_as_pattern="without_pattern"][vc_column][vc_column_text]El transporte público afronta serios retos en los próximos años, evidentemente relacionados con aspectos medioambientales, que ya son el presente para cualquier operador de transporte metropolitano. Uno de los proyectos pilotos desarrollados en este tema, proyecto ZeEUS, el cual a ayudado a algunos operadores de transporte, incluidos el de ciertas ciudades del sur de Europa, define una serie de consideraciones a la hora de implementar un cambio en dicha operación, pasar de buses de motores de combustión, a autobuses completamente eléctricos: